.: Новини :.
08.08.2008г.Паметник на "Българските опълченци 1877 - 1878"
СЛГА се включи в дарителската кампания за изграждане на Паметник на българските опълченци в центъра на София. Паметникът е уникален по своята архитектура, а мястото на издигането му е символично и свързано с исторически събития. Официалното откриване на П
08.08.2008г.
Изследвания на радиацията
Вчера в Централната лаборатория по слънчево-земни въздействия на БАН представители на ИК се срещнаха с ст.н.с. д-р Цветан Дачев, който заедно със своя екип работи по изследвания на космическата радиация. Д-р Дачев направи кратка презентация на най-новите
14.05.2008г.
Конференция в РВД на тема прилагане BSMS
На 13 и 14 март се проведе конференция в сградатa на РВД във връзка с прилагане системата Boeing Safety Management Support (BSMS), която ще бъде задължителна от 01.01.2009г. Участие взеха и представители на СЛГА. Материалите от събитието(PEAT/CPIT Workboo
02.01.2008г.
Честита Нова 2008 година!
Изпълнителеният комитет на СЛГА поздравява всички свои членове с настъпването на Новата година! Нека 2008 Ви донесе много здраве, професионални успехи, щастливи мигове и сбъднати мечти, на Вас и Вашите семейства! СЛГА
05.12.2007г.
Покана от Асоциация на авиационните инженери
ААИ кани всички свои членове и колеги от авиационния бранш по случай настъпването на Коледните и Новогодишните празници на коктейл на 09 декември 2007г. в клуб "Грамофон" на ул. "Будапеща" 6. Кувертът е 10лв, за записване се обадете на
03.12.2007г.
Годишно общо събрание на СЛГА
Изпълнителният Комитет на Съюза на Летците от Гражданската Авиация (ИК на СЛГА) на основание чл.26, ал.3 от ЗЮЛНЦ свиква Общо Събрание на всички членове на Съюза на 18.12.2007г. в зала “Средец-Сердика” в ДПРВД на адрес: “Брюксел” 1, София 1540 от 10:00ч.
16.11.2007г.
FTL в Европа
Резултатите от проучване на ECA за прилагането на FTL в страните членки на Организацията можете да разгледате под формата на сравнителна характеристика за отделните държави във "Вътрешни новини".
.: Бюлетини :.
Месечни бюлетини на IFALPA
Safety бюлетини на IFALPA
Cancelled safety бюлетини на IFALPA
IFALPA новини за пресата
ECA новини за пресата
ECA RSS Feed
Birds & Aviation Safety Don’t Get Along
28 Jul 2010
Everybody remembers the US Airways plane floating on the Hudson River on 15 January 2009 after the pilot successfully ditched into the water. The cause was a double engine failure caused by multiple bird strikes. This “happy end” incident reminded us that bird strikes remain a threat to aviation safety. This is why pilots welcome the development of bird detection techniques aimed at improving awareness and knowledge about the presence of birds. However, before they are implemented at the operational level, these techniques must be correctly assessed.
Accident Investigation – Quo Vadis?
28 Jul 2010
On the 1st of June, the European Parliament’s Transport Committee voted on the Accident Investigation Regulation proposed by the Commission at the end of 2009. All through the parliamentary process, ECA was in close contact with many parliamentarians to make the pilots’ case. Moreover, voting recommendations were produced and actively promoted ahead of the vote to ensure that our views would receive the largest possible support across the political groups.
Pilots Saved the Day!
28 Jul 2010
In-flight turbulence, bird strikes, rejected takeoffs, technical problems, engine failures… Each day, many events like this happen worldwide. And yet, they are not reported in the news. Why? Because the pilots and crew successfully handle the situation and manage to carry passengers safely to their destination.
Is the aviation industry becoming complacent? (President's Column)
28 Jul 2010
“Air transport is one of the safest forms of travel. It is essential to improve that level of safety for the benefit of the European citizens.” EASA Annual Safety Review 2009 – Introduction.
To Implement or not to Implement – Pilot Fatigue Rules in Europe
24 Jun 2010
In July 2008, when Europe started to apply, for the first time in history, a uniform set of pilot fatigue rules for all commercial air operations – the so-called “Subpart Q” – it was obvious that proper implementation and oversight would be a challenge. While in some countries few problems have been identified over the past two years, in many (if not most) countries implementation of Subpart Q led to practices that have no place in an industry committed to safety.